엘 캐피 탄은 불에서 태어났습니다. 현재 캘리포니아 중부의 요세미티 계곡에서 솟아 오른 높이 3,000 피트, 너비 1.5 마일의 화강암 절벽은 약 2 억 2 천만년 전에 형성되기 시작했습니다. 이때 조상 북미가 태평양 아래 인접한 지각판과 충돌했습니다. 느리고 갈리는 충격은 현재 캘리포니아 지역 아래의 태평양 판을 강요하여 지구의 가장 깊은 암석층을 붉은 마그마로 액화시키는 지하 압력솥에 불을 붙였습니다.
부력이있는 녹은 암석은 지각을 통해 수 마일 동안 위로 스며 들어 현대의 안데스 산맥과 다르지 않은 고대 화산 사슬의 장을 형성했습니다. 일부 마그마가 분출했지만 대부분은 지하에 남아 있었으며, 오랜 세월 동안 서서히 냉각되어 화강암으로 결정화되었습니다. 인간에게 알려진 가장 튼튼한 천연 재료 중 하나 인 화강암은 강철만큼 강하고 대리석보다 두 배 더 단단합니다.
지하 화강암 보호 구역 또는 바톨리 스는 길이가 400 마일, 너비가 100 마일이었습니다. El Capitan은 남아 있었을 것이며, 약 천만년 전에 지각 압력이 있었지만 batholith의 동쪽 가장자리를 따라 단층 시스템이 발생하지 않았습니다. Uplift는 결국 batholith를 표면으로 긁어 모으고 캘리포니아의 Sierra Nevada 산맥에서 가장 잘 알려진 부분이되었습니다. 새벽에 엘 캐피 탄이 왼쪽에있는 요세미티 계곡. 게티 이미지
수천만 년 동안 시에라의 높은 곳에서 흘러 내리는 조상 머 세드 강이 요세미티 계곡을 형성하여 엘 캐피 탄과 지표면 사이의 약한 바위를 깎아 냈습니다. 르네상스 시대의 조각가들이 생명이없는 대리석에서 인간의 형태를 해방시킨 것처럼, 침식은 시에라 네바다의 엘 캐피 탄을 공들여 조각했습니다.
빙하는 약 3 백만년 전 가장 최근의 빙하기에 엘 캐피 탄을 마무리 짓습니다. 느리게 움직이는 얼음 덩어리가 계곡 바닥을 더 긁어내어 El Capitan의 전체 높이가 3,000 피트에 이르렀고 절벽 표면에서 느슨한 구조물을 벗겨내어 유명한 딱딱한 수직 벽을 만들었습니다.
빙하가 약 15,000 년 전에 후퇴하고 엘 캐피 탄이 인치당 수백 파운드를 넘은 얼음의 압력에서 해방되었을 때 기둥이 확장되었습니다. 이 지질 학적 숨은 절벽을 통해 좁은 균열을 쏘았는데, 인간이 결국 발견하게 되겠지만 손 잡을 곳과 발판을 제공 할만큼 충분히 컸습니다.
엘 캐피 탄과 요세미티 계곡의 작은 화강암을 본 최초의 인간은 빙하가 물러 난 후 수천 년 동안 시에라 서부에 살았던 미웍 부족의 하위 그룹 인 아와 니치 인디언이었을 것입니다. 그들은 풍부한 계곡을 불렀습니다. 아 와니 , 또는 벌어지는 입처럼 두십시오. 그들은 야생 사냥감을 사냥하고 머 시드 강에서 낚시를하고 100 가지 이상의 식용 식물을 수확했습니다.
El Capitan의 Ahwahneechee 이름은 다양했습니다. 일부 보고서에서 절벽은 To-tock-ah-noo-lah , Rock Chief로 번역되었습니다. 다른 사람들은 그것을 To-to-kon oo-lah , 또는 Sandhill Crane, Miwok 전설의 Underworld People의 추장을 따서. 여전히 다른 사람들은 그것을 불렀다. 툴톡 아누 라 , 측정 웜에 대한 신화에서 비롯되었습니다 ( 툴톡 아나 ) 절벽에 좌초 된 두 어린 소년을 구했다.
캘리포니아를 처음으로 탐험 한 유럽인 후안 로드리게스 카브 릴로는 1542 년 멕시코에서 항해했습니다.하지만 백인 남성이 엘 캐피 탄을 발견하는 데는 3 세기가 더 걸렸습니다. 1849 년 골드 러시 (Gold Rush)는 수천 명의 운세 자들을 시에라 네바다로 유인했습니다. 미웍이이 침입자들을 격퇴하기 시작한 후 새로운 캘리포니아주는 현상금 사냥꾼과 민간 민병대를 고용하여이 지역의 원주민을 근절했습니다. 한 등반가가 엘 캐피 탄의 얼굴에서 어려운 기동을 시도합니다. 게티 이미지
1851 년 3 월 21 일, 땅을 매립하려는 목적으로 200 인 대대가 요세미티 계곡이 보이는 전망대에 도달했습니다. 백인이 엘 캐피 탄을 본 것은 이번이 처음이었습니다. 대대는 Ahwahneechee를 산 서쪽의 보호 구역으로 강제했습니다. 얼마 지나지 않아 요세미티의 원래 주민들은위원회로부터 특별 허가를 받았지만 계곡에서의 생활은 결코 같지 않았고 그 수는 곧 줄어 들었습니다.
대대가 발견 된 지 4 년 후인 1855 년, 모험심이 강한 신문 기자 인 제임스 허칭 스가 여행 기사를 접했습니다. 1,000 피트 높이의 폭포와 바위 절벽에 대한 이야기에 흥미를 느낀 그는 두 명의 인도 가이드와 함께 5 일간의 탐험을 떠났습니다. 마리포사 신문에 실린 'Yo-Semity'에 대한 그의 기사는 '야생적이고 숭고한 웅장 함'의 '독특하고 낭만적 인 계곡'을 묘사했다.
내년에 두 명의 야심 찬 광부들이 요세미티 밸리로 이어지는 50 마일의 말 트레일을 열었습니다. 이 계곡의 첫 번째 호텔은 흙 바닥과 창문에 창문이없는 소박한 휴양지로 1857 년에 문을 열었습니다. 엘 캐피 탄의 초기 숭배자 중에는 1863 년 요세미티에 도착한 풍경화가 Albert Bierstadt와 같은 예술가들이있었습니다. 그는 친구에게 편지를 썼습니다. 에덴 동산을 찾았습니다. Bierstadt의 그림 요세미티 계곡에서 아래를 내려다 보면서 는 El Capitan이 출연 한 그를 미국 최고의 풍경화가 중 한 명으로 만들었습니다.
그때까지도 요세미티 밸리를 직접 본 사람은 수백 명에 불과했습니다. 그러나이 지역은 에이브 러햄 링컨 대통령이 미래 세대를 위해 요세미티를 보존하기위한 국유 토지 신탁 인 요세미티 그랜트 (Yosemite Grant)를 만드는 법안에 서명 한 것에 대한 대중의 상상력을 충분히 포착했습니다. 조건이 적절하다면 2 월 둘째 주에 El Capitan의 동쪽에있는 Horsetail Falls는 석양에 붉게 빛납니다. (c) 돈 스미스
19 세기 말, 자연 주의자이자 작가 인 존 뮤어 (John Muir)가 이끄는 자연 보호 주의자들은이 지역이 국립 공원이되도록 추진하기 시작했습니다. 1903 년에 뮤어는 요세미티의 오지에서 시어 도어 루즈 벨트와 며칠 동안 야영을했는데,이 경험으로 대통령은 3 년 후 요세미티 토지 보조금을 연방 정부로 이전하는 법안에 서명했습니다.
1916 년, 요세미티 국립 공원은 역사상 가장 영향력있는 사진 작가가 될 젊은이에게 영감을주었습니다. Ansel Adams는 14 살에 가족과 함께 샌프란시스코에있는 집에서 공원을 방문했습니다. 입구에서 그의 아버지는 그에게 인생을 바꾸는 선물 인 코닥 브라우니 박스 카메라를 선물했습니다. 그 후 60 년 동안 Adams의 미국 서부, 특히 요세미티에 대한 흑백 사진은 사진을 예술 형식으로 끌어 올렸습니다. 그의 가장 위대한 작품 중에는 겨울, 일출, 엘 캐피 탄, 요세미티 국립 공원, 캘리포니아 , 구름으로 뒤덮인 엘 캐피 탄 (El Capitan)의 20x16 인치 초상화.
제 2 차 세계 대전 후 저렴한 군대의 잉여 등반 로프와 캠핑 장비를 사용할 수있게 된 덕분에 등산가들은 요세미티의 우뚝 솟은 부벽, 첨탑, 포탑을 탐험하기 시작했습니다. 1940 년대와 50 년대에 등반가들은 요세미티의 각 화강암 구조물을 올라갈 때 한쪽 끝에 눈 구멍이있는 금속 스파이크 인 피톤을 두드리면서 로프를 연결하고 벽에 올라갔습니다. 요세미티 밸리는 세계의 큰 벽 등반 수도가되었습니다. 그러나 가장 큰 벽인 El Capitan은 높이와 수직으로 확장이 불가능한 것으로 추정되었습니다. 1953 년 에드먼드 힐러리 경과 텐징 노르 게이가 에베레스트 산을 정상에 올랐을 때 누구든지 화강암 기둥의 깎아 지른듯한 얼굴을 오르는 데 성공한 것은 5 년이었습니다. 새벽에 엘 캐피 탄이 왼쪽에있는 요세미티 계곡. 마르코 아 일러
1957 년 여름, 워렌 하딩이라는 대담한 미국인이 엘 캐피 탄 등반을위한 첫 시도를 시작했습니다. 그는 히말라야에서 사용되는 등산 기술을 적용하여 노즈로 알려진 엘 캐피 탄의 기념비적 인 뱃머리를 따라 캠프 사이에 로프를 고정했습니다. 등반에는 18 개월에 걸쳐 45 일 동안 일하는 소규모 남성 팀이 그럴듯한 경로를 모으고 마침내 1958 년 11 월 12 일 혹한 날씨에 정상에 도달해야했습니다.
곧 다른 사람들은 코를보다 빠르고 효율적으로 확장하기 위해 Harding의 기술을 개선하기 시작했습니다. 장비의 발전과 끈적 끈적한 고무 밑창 신발의 제작으로 세계에서 가장 하드 코어 한 산악인 이상이 등반을 가능하게했습니다. 오늘날 Nose를 보내기 위해서는 숙련 된 등반가에게는 3 ~ 5 일, 세계 엘리트에게는 하루도 안되는 노력이 필요합니다.
지난 반세기 동안 등반가들은 코 양쪽에있는 엘 캐피 탄까지 수십 개의 추가 루트를 만들었습니다. 그럼에도 불구하고 Harding의 원래 상승을 되짚어 보는 것은 세계에서 가장 큰 야외 도전 중 하나입니다. 한 등반가 인 Hans Florine은 다른 어떤 인간보다도 엘 캐피 탄을 더 잘 알고 있으며 아마도 앞으로도 그렇게 할 것입니다. 2015 년 9 월 12 일 캘리포니아 주민은 자신의 기록적인 100 번째 노즈 등반을 기록하여 총 160 번의 엘 캐피 탄 등반 횟수를 기록했습니다.하지만 51 세의 플로린은 등반 할 때마다 새로운 것을 발견했다고 말합니다. 우리가 엘 캐피 탄의 본질을 배우고 자하는만큼, 그것은 항상 그 자체를 억제하여 영원히 더 많은 것을 원하게 될 것입니다.
Jayme Moye 콜로라도 볼더에 거주하는 모험 기자입니다. 이 에세이는 곧 그녀의 책에서 발췌 한 것입니다. 코에 : 요세미티의 가장 상징적 인 등반에 대한 평생의 집착 (Falcon Guides), 9 월 출시 예정.