콩코드의 마지막 비행이 있은 지 거의 14 년 만에 Supersonic 항공 여행이 다시 유행했습니다.

Virgin이 지원하는 Boom 프로젝트는 승객이 런던에서 뉴욕까지 3.5 시간 만에 도착하는 것을 목표로하며 승객이 매 순간의 즐거움을 보장하기를 원합니다.

이 날렵한 제트기는 Mach 2.2 (또는 시속 1,451 마일)로 순항하며, Concorde보다 10 % 빠르며 약 2.6 타임스 오늘날 항공사가 비행하는 다른 상업용 제트기보다 빠릅니다.

제안 된 객실은 1-1 구성으로 각 승객이 직접 통로에 접근 할 수 있고, 큰 창에서 멋진 전망을 볼 수 있으며, 기내 수하물 . 좌석은 단거리 일등석 좌석과 유사하며 장거리 프리미엄 이코노미보다 더 고급 스럽습니다.

이 회사는 또한 오늘날의 어떤 상업용 항공기보다 더 부드러운 비행을 약속하며 60,000 피트 높이를 순항하여 난기류를 피할 수 있습니다. 우리의 목표는 일하고 싶든, 놀고 싶든, 탑승하는 순간부터 평온하고 스트레스없는 경험을 제공하는 것입니다. 또는 휴식을 취하거나 Boom은 웹 사이트에서 말합니다 .

6 시간 이상의 Boom 항공편 (오늘날 15 시간 이상 소요될 수있는 목적지까지)의 경우 항공사는 평범한 스위트 룸 .

이 회사는 Boom이 항공사가 기내 모든 좌석을 채우고 여전히 수익을 창출 할 수있는 적절한 크기라고 믿습니다. Boom에는 45 명의 승객이 뻗을 수있는 공간이 있으며, 여전히 항공사의 경제성을 보장합니다.

콩코드 '스피드 버드'의 오두막 스트레칭 할 공간을 많이 남기지 않았습니다. 앞쪽 객실에 40 명의 승객과 뒤쪽에있는 60 명의 승객과 함께 2-2 좌석 구성으로 배치되었습니다. 레그룸은 38 인치로 오늘날 저속 제트기의 프리미엄 이코노미 객실에서 찾을 수있는 것보다 약간 더 많았습니다. 6.5 x 4.5 인치 창은 Boom이 약속 한 전망보다 더 제한적인 하늘 전망을 제공했으며, 머리 위 공간이 넉넉하지 않았습니다. 콩코드의 뱃속에는 기내 수하물도 보관되었습니다.

British Airways Concorde 프로그램에서 일했으며 New York의 Intrepid Sea, Air & Space Museum의 Concorde Advisory Committee에서 활동하고있는 Jennifer Coutts Clay는 승객들이 종종 내부가 너무 제한되어 있다는 사실에 놀라움을 표했습니다. 그러나 마하 2에서 비행하는 60,000 피트에서 승객들은 '우주 가장자리'의 영광스러운 색채를 볼 수있었습니다. 수평선과 지구의 곡률. 그것은 잊을 수없는 경험을 제공했습니다.

Concorde의 경제성도 수십 년 전에 사용 가능한 재료로 만들어진 미래형 항공기 였기 때문에 나빴습니다. Boom의 최고 경영자이자 설립자 인 Blake Scholl이 보도 자료에서 설명했듯이 Concorde의 디자이너는 저렴한 초음속 여행을위한 기술이 없었습니다.

Boom을 더 빠르고, 더 가볍고, 안전하게 만들 수있는 새로운 복합 동체와 고온 재료 시스템은 최근에야 FAA 상업용 항공기에 의해 승인되었습니다.

오늘날의 일부 장거리 항공편의 고급 스러움을 고려할 때 더 빠른 비행기가 필요한지 물을 수 있습니다. 그러나 Supersonic 비행은 상상력에 호소하며 항공 산업 디자이너는 Mach 2+ 여행을 즐겁게 만드는 다양한 방법을 고안했습니다.

Boom은 비행기를 좋아하는 항공사에 대해 낙관적이며 이미 중동에서 고객을 찾고 있습니다. Boom 여객기는 대륙간 항공 항공기의 핵심 부분이 될 것이라고 Boyd Group International의 Mike Boyd가 말했습니다. 여행자들은 더 빠른 비행을 갈망하고 있으며 항공사들은 프리미엄 여행자를위한 차별화되고 수익성있는 옵션을 기대할 것입니다.

항공 우주 선구자 인 Richard Branson은 그의 돈을 투자 할만큼 충분히 Boom 프로젝트에 흥분했습니다. 저는 항공 우주 혁신과 고속 상업용 비행 개발에 오랫동안 열정적이었습니다. 우주의 혁신가로서 Virgin Galactic은 Boom과 협력하기로 한 결정은 쉬웠습니다.”라고 Boom의 XB-1 데모를 공개하는 동안 그는 말했습니다.

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그리고 그는 더 빠른 비행을 열망하는 유일한 사람이 아닙니다. . NASA QueSST 'quiet supersonic'작업 중입니다. 비행기 부드러운 쿵 '하트 비트'를 방출합니다. 소리 장벽을 허물 때 큰 BOOM 대신. 그리고 미국과 호주의 군사 과학자들은 극 초음속 '스크 램제트'를 연구하고 있습니다. 마하 7.5에 도달 할 수 있습니다. 런던에서 시드니까지 2 시간 만에 도착할 수있을만큼 빠른 속도입니다. 그러나 현재로서는 그것은 현실 이상의 개념입니다.

항공사와 승객 모두에게 초음속 여행을 실용적이고 저렴하게 만드는 데 초점을 맞춘 Boom은 Boom을 시작할 수 있습니다. Boom은 항공사가 오늘날의 비즈니스 클래스와 일치하는 요금을 부과 할 수 있다고 말합니다. 16 시간 동안 비행기에 앉아있는 것보다 시간을 더 잘 할 수있는 합리적으로 관대 한 여행 예산을 가진 VIP에게는이 방법이 좋은 비행 방법이 될 것입니다.

소각 할 돈이 더 많은 사람들을 위해 붐 제트는 맞춤형 울트라 VIP 전용 제트기로 주문할 수도 있습니다.