NTSB (National Transportation Safety Board)의 조사에 따르면 2016 년 아메리칸 항공 항공기의 극적인 화재는 드문 엔지니어링 실패로 인해 발생했습니다.

2016 년 10 월 28 일 아메리칸 항공 383 편이 시카고 오 헤어에서 이륙하려했을 때 General Electric 엔진의 금속 합금 디스크 고장 화재를 일으켜 활주로에서 비행기가 긴급 대피했습니다.

보잉 767-300ER 항공기는 널리 퍼진 경외심을 불러 일으키는 사진과 비디오에서 볼 수 있듯이 공항에서 화염에 휩싸였습니다. 수사관들은 항공기에서 0.5 마일 떨어진 곳에 던져진 엔진 조각을 발견했습니다.

승객과 승무원이 창문 밖에서 불꽃을 발견하자 조종사는 이륙을 중단했습니다. 항공기에 탑승 한 161 명 모두 20 명이 부상을 입어 긴급 대피를했는데 그중 한 명은 심각한 부상이었습니다.

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GE는 디스크를 만드는 데 사용되었던 니켈-금속 합금에 결함이 있다고 말했다. 그러나 실패는 극히 드물다. 제조업체는 문제가 발견 된 지 거의 30 년이 지났으며이 항공기는 여전히 불량 합금으로 만든 디스크를 사용하는 유일한 비행기라고 말했습니다.

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연방 항공국 (FAA)에서 요구하는 검사에서는 드문 결함을 발견 할 수 없었습니다. NTSB 권장 FAA는 내부 디스크 균열을 확인하기위한 새로운 검사 지침을 개발합니다.

엔진 부품에 결함이있는 것 외에도 NTSB 조사에서는 대피 중에 조종사와 대화하기 위해 인터콤 시스템을 사용하는 방법에 대해 잘 모르는 승무원을 불렀습니다. 승무원은 아직 작동중인 엔진 뒤에서 승객을 대피했습니다. 또한 여러 승객이 기내 수하물 비상 대피 중에 승무원의 지시를 듣지 않았습니다. 조사에 따르면 대피는 불필요하게 혼란 스러웠다 의사 소통 부족으로.