유나이티드 항공 ' 화요일 호놀룰루에 착륙 한 보잉 747 점보 제트기의 마지막 비행 오후 3:01 현지 시각 .

747 편 (미묘한, 우리는 알고 있습니다)은 1970 년 상용 항공의 현대 시대를 열었던 항공기 인 시그니처 점보 제트기에 대한 항공사의 작별 서비스였습니다. 747을 멋지게 보내기 위해 유나이티드는 1970 년 7 월 23 일 샌프란시스코에서 호놀룰루로가는 첫 비행.

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유나이티드가이 비행기로 비행 한 최초의 항공사는 아니지만 (그 영광은 Pan Am에갑니다) 미국에서 마지막 항공사 중 하나입니다. 한때 인기 있던 항공기는 높은 운영 비용으로 인해 사라졌습니다. 유나이티드는 예상보다 약 1 년 일찍 747 대를 단계적으로 폐지했습니다.

그러나 화요일에 하늘의 여왕이 다시 한번 그들에게 가져 가면서 순간적으로 잊혀진 모든 것. 점보 제트기 (아홉 유나이티드의 마지막 서비스는 여전히 함대에 남아 있음)가 샌프란시스코의 SFO에서 이륙했습니다. 현지 시간 오전 11:50 .

이는 일정보다 약 50 분 늦었습니다. 유지 보수 문제 , 탑승 한 사람들에 따르면.

상징적 인 747은 항공 여행의 새로운 시대를 알리는 놀라운 특수 항공기이며 고객과 승무원 모두에게 똑같이 인식되고 사랑을 받았다고 United의 CEO 인 Oscar Munoz는 성명에서 말했습니다. 오늘은 씁쓸하지만, 우리는 사람들을 연결하고 차세대 장거리 항공기로 세계를 통합하는 획기적인 하늘의 여왕의 유산을 계속해서 기념 할 것입니다.

기내에 탑승 한 승객, 유나이티드 직원 및 손님 (읽기 : 항공 애호가)을 포함하여 약 300 명의 승객이 Mai Tais와 1970 년대 테마 엔터테인먼트, 다과 및 스낵으로 씁쓸한 은퇴를 축하했습니다.

승무원은 복고풍 유니폼을 입었고 승객은 복고풍 탑승권과 기념 장식까지 받았습니다.

전 하늘의 여왕은 중형 보잉 737 (및 경쟁력있는 에어 버스 320 및 321 시리즈)과 점보 크기의 보잉 787 드림 라이너 (및 에어 버스 380)의 부상으로 항공사들의 선호를 잃었습니다. 이전 항공기는 더 비용 효율적으로 작동하고 더 먼 거리를 이동하도록 기술적으로 발전했으며 후자는 최첨단 편의성과 연료 효율성을 제공합니다.

그럼에도 불구하고 747은 항공 관중들 사이에서 열성적인 팬 기반을 유지하고 있습니다. 그리운 요소는 항공 여행이 소수보다 많았던 시대에 비해 많았습니다.

실제 팬들은 United의 747 항공기 부품에 대해 입찰 할 수 있습니다. 대기 속도 표시기 에 꼬리 번호는 비행기를 잘라 에 좌석 열 . (입찰을 위해서는 마일리지 플러스 멤버십이 필요합니다.)

그러나 여전히 747로 하늘을 날고 싶은 사람은 이제 전 세계 몇 곳의 항공사에서 항공편을 예약해야합니다. 여전히 모델을 사용 .

그리고 누가 알겠습니까? 747은 언젠가 다시 돌아올 수 있습니다. 하지만 지금은이 여왕에게 잘 부탁드립니다.