그리고 내부를 살펴보면 기내식에 들어가기도 전에 식사를 만드는 데 얼마나 많은 세부 사항이 들어가는 지 알 수 있습니다.

메뉴 항목을 선택하는 방법과 사용되는 재료, 각 객실 내 식사의 차이, 모든 것을 가능하게하는 혁신적인 도구에 이르기까지 놀라운 과정을 내부적으로 살펴 보겠습니다.

준비 :

하루에 2 만 끼 이상을 준비 할 때 엄격한 위생과 보안을 유지하는 것이 필수적이며, 이것이 시설이 엄격한 조치를 취하는 이유입니다. 보안 검색 대를 통과 한 후 직원은 미끄러운 표면에서 안전을 유지하기 위해 보호 복, 머리망 및 신발을 착용해야합니다.

이 시설에는 직원이 생산 지역에 들어갈 때 사용하는 에어 샤워도 있고, 옷에서 머리카락과 같은 이물질을 제거하기 위해 기계에 서서 공기를 분사합니다.

스캔 및 저장 :

시설로 들어오는 품목은 보관에 들어가기 전에 X-ray 기계를 통해 스캔 된 과일 및 채소와 같은 제품과 함께 보안을 거쳐야합니다. 주요 시설에 보관 된 물품은 1 ~ 2 일 이내에 사용되며, 항공사는 두바이의 다른 위치에서 바 스마티 쌀, 밀가루, 식용유 및 설탕과 같은 대량 식품 전용으로 사용되는 거대한 보관 시설을 호스팅합니다.

1 년에 멜론, 수박, 파인애플과 같은 500 톤 이상의 과일이 사용됩니다. 이 항공사는 네트워크에만 전 세계 여러 국가에서 온 60 가지 이상의 치즈를 보유하고 있습니다.

청소하기 :

시간이 매우 중요하기 때문에 이전 항공편의 트롤리가 시설에 도착하면 직원이 청소할 수 있도록 모든 더러운 물품이 제거됩니다. 매일 수백만 가지의 식기와 수저 세트를 세척하는 직원이 세탁물을 전담하는 지역 전체가 있습니다. 시설에는 품목을 세척하는 데 사용되는 8 개의 기계가 있으며, 매 비행 후 카트도 세척됩니다.

베개, 담요 및 매트리스와 같은 품목도 시설에서 세탁됩니다.

요리 할 시간 :

안전 규정은 종종 상업용 항공기에서 화염 그릴 사용을 금지하기 때문에 뜨거운 음식을 미리 준비한 다음 특정 온도 (사내 위생 팀에서 확인)로 냉동 한 다음 대류 오븐을 사용하여 객실 승무원이 재가열합니다. 항공기에서.

주방은 차가운 음식 만 선택하는 영역, 따뜻한 음식을 선택하는 영역, 패스트리와 디저트를위한 주방으로 나뉩니다.

차가운 음식 :

차가운 주방에서 직원은 일등석 승객에게 제공되는 카나페와 같은 과일 접시, 샌드위치 및 애피타이저가 포함 된 항목을 요리합니다. 이 항공사는 Dom Pérignon의 셰프들과 협력하여 카나페 파인애플을 곁들인 콩피 오리부터 데친 새우와 과카 몰리 타르트에 이르기까지 다양한 옵션을 갖춘 전문 카나페를 만듭니다.

각 선실 취사 :

대부분의 일류 요리는 기내에 도금되며, 비즈니스석 요리는 승무원이 마지막 최종 장식을 기내에 추가 할 수 있도록 미리 도금됩니다. 모든 이코노미 요리는 시설에 미리 도금되어 있습니다. 승무원이 효율적으로 식사를 할 수 있도록 샐러드 드레싱부터 요리와 함께 제공되는 간장까지 모든 것이 미리 준비되어 있습니다.

가열 :

뜨거운 주방 공간에서는 모든 음식이 화씨 약 149 도의 중심 온도에 도달 할 때까지 조리됩니다. 거기에서 나선형 유리 냉각기를 통과하기 위해 컨베이어 벨트에 배치됩니다.

전담 위생 부서는 냉장 된 품목의 온도를 확인하고 모든 식품은 품질과 온도가 바코드로 표시되고 보관됩니다. 요리사는 비행 8 시간 전에 기내식을 준비하고 뜨거운 음식은 유통 기한이 72 시간이지만 팀은 일반적으로 43 시간 이내에 작업합니다.

계획 및 준비 :

에미레이트 항공은 매월 메뉴를 업데이트하고 각 지역의 지역 파트너와 협력하여 해당 지역에 맞는 요리를 만듭니다. 요리사는 육류 및 해산물과 같은 특정 재료를 수입해야하므로 최대 8 개월 전에 주문해야하므로 항공사는 이미 2020 년 메뉴 선택 작업을 진행하고 있습니다.

올바른 재료 선택 :

에미레이트 항공의 요리 담당 부사장 인 James Griffith에게 상업용 항공기는 더 건조한 분위기와 더 높은 압력을 제공하는 반면 오늘날 항공기의 발전은 알프스에서 식사를하는 것과 비슷하게 하늘에서 식사를합니다. 이러한 사소한 차이에 맞서기 위해 항공사는 토마토와 올리브 오일과 같은 산성 식품과 패션 프루트와 같은 감귤류 성분을 포함하여 강하고 달콤하며 매운 맛이 나는 재료를 제공하는 데 중점을 둡니다.

항공사는 심지어 올리브를 손으로 수확하는 움 브리아의 Castello Monte Vibiano Vecchio가 만든 특수 냉 압착 엑스트라 버진 올리브 오일을 사용합니다.

스튜, 향신료, 육수 :

인도 요리는 향을 유지하는 데 도움이되는 향신료를 많이 사용하기 때문에 인기있는 옵션입니다. 그리피스는 또한 소스가 수분을 유지하기 위해 요리를 재가열하는 데 가장 효과적이라는 것을 발견했습니다. 그래서 osso buco와 쇠고기 부르기 뇽과 같은 옵션이 인기있는 선택입니다.

하늘로 날아갈 까다로운 간식 :

승무원이 수백 마리를 특정 농도로 재가열해야하므로 비행 준비가 어려운 항목은 스테이크입니다. 통살 고기는 일반적으로 모든면에서 그을려 서 색이 변할 때까지 조리되며 승무원은 승객에게 적합한 온도로 나오도록 특정 온도 및 조리 지침을 따라야합니다.

브레이킹 브레이킹 :

빵은 또한 위생을 위해 냉장 보관해야해서 건조해질 수 있기 때문에 까다로운 품목이 될 수 있습니다.

빵은 건조한 항공기 객실에 열어두면 빠르게 건조 될 수 있으므로 직원은 슬라이스 빵을 사용하는 애프터눈 티와 같은 서비스를 위해 베이킹 시간을 단축합니다. 이것은 샌드위치 나 얇게 썬 빵이있는 품목이 가능한 한 오랫동안 부드러워 지도록하기 위해 소비를 위해 개봉 될 때까지 일반적으로 단단하게 포장되는 것과 같은 이유입니다.

그리피스 (Griffith)에 따르면 때때로 이동 통신사는 이러한 식품이 건조 해지는 것을 방지하기 위해 첨가제를 추가하지만, 에미레이트 항공은 제빵사는 천연 제품을 사용하는 것에 대해 단호합니다. 그래서 팀은 빵의 질감을 오래 유지하는 데 도움이되는 고품질 프랑스 밀가루를 찾는 데 시간을 보냈습니다.

이코노미 및 승무원 식사 :

약 300 명의 승객을위한 식사 서비스를 제공하고 정리하는 것은 복잡한 과정이 될 수 있습니다. 따라서 이코노미 식사와 관련하여 항공사는 전체 근육 고기에서 큐브 부분이있는 스튜와 같은 항목으로 전환했습니다. 승무원은 또한 시설에서 준비되는 샐러드 및 포장 샌드위치와 같은 선택 항목을 일반적으로 포함하는 별도의 메뉴를 가지고 있습니다.

달콤한 선택 :

페이스트리 품목은 젤라틴과 같은 성분으로 인해 시간 제한이 더 빡빡하기 때문에 준비하기 가장 어려운 품목 중 하나 일 수 있습니다. 그들은 준비된 시간부터 제공 될 때까지 48 시간 만 허용되며 트럭으로 음식을 항공기로 운송하는 데만 40 분이 소요됩니다.

생과자 과정 :

경제적 인 패스트리는 조립 라인에서 만들어지며 일반적으로 쿠키 부스러기 또는 초콜릿 조각과 같은 질감이있는 것, 무스 (일반적으로 패션 프루트 또는 망고) 및 위에 장식 된 세 가지 구성 요소를 포함합니다. 프리미엄 캐빈 페이스트리는 테이블에서 손으로 준비되지만 모든 디저트는 냉동과는 반대로 신선하게 만들어져 유통 기한이 짧아 지지만 더 높은 품질을 보장하는 데 도움이됩니다.

첨단 도구 :

이 시설에는 고압 물을 사용하여 케이크 조각을 절단하여 균일 한 크기와 최소한의 낭비를 보장하는 수력 처리기와 같은 혁신적인 기기가 있습니다. 압력이 너무 강해서 뼈도자를 수 있기 때문에 항공사는 고기를 자르는데도 사용합니다.

이 항공사는 또한 대규모 시설 전체에 식사 카트를 운반하는 데 사용하는 전기 모노레일 시스템을 갖추고 있습니다. 모노레일은 길이가 8,000 피트 이상이며 시설 전체에 하차 및 픽업 지점이 있습니다.

준비 및 도금 :

비행 준비 구역에서 직원은 정확한 사양에 맞게 트레이 세트를 모아서 트롤리에 적재 한 다음 모노레일 시스템을 통해 운반됩니다. 이러한 방식으로 승무원은 기내 서비스 중에 선택한 음식을 가열하고 플레이트 트레이에 적재하기 만하면됩니다. 모든 제품에는 고유 한 위치가 있으며 11 시간 동안 1,000 개의 트레이가 처리됩니다. 직원은 각 쟁반을 어떻게 도금해야하는지 보여주는 사진을 가지고 있으며, 쟁반을 카트에 조립 한 다음 냉각기에 보관하고 각 비행을 위해 배열합니다.

세부 사항까지 :

직원이 24 시간 안에 20,000 세트 이상의 식기를 손으로 닦고 말아서 세부 사항을 아끼지 않습니다.

칼 붙이가 접시에 어떻게 보이는지에 대한 지침도 있으며, 항공사는 이코노미 캐빈에서도 스테인리스 칼 붙이를 계속 사용하는 몇 안되는 항공사 중 하나입니다.

마지막 터치 추가 :

기내 잡지, 어메니티 키트 및 항공편에서 볼 수있는 다양한 지역 와인과 주류도 시설에 준비되어 있습니다.

마지막 단계가 다가옴에 따라 직원은 마지막 순간 요청 (출발 1 시간 전에 승객이 새로운 항공편을 이용하는 경우가 있음) 및 담요 및 기타 편의 시설에 대한 다양한 요구를 의미 할 수있는 항공기 변경을 포함 할 수있는 예기치 않은 변경에 대비하는 경우가 많습니다. 구성에 따라 린넨.

트롤리를 운반하는 데 사용되는 트럭은 식품을 적절한 온도로 유지하기 위해 냉장 장치를 갖추고 있으며, 지연되는 경우 항공사가 식품 온도를 제어 할 수있는 경우 항공기에 식품을 보관합니다.

이륙 :

모든 것이 준비되면 트롤리를 트럭에 실은 다음 자재를 항공기로 운반합니다. Airbus A380의 큰 크기 덕분에 에미레이트 항공은 항공기에 적합한 특수 트럭도 만들었습니다.

하이 로더는 날개 위에 위치한 상부 일등 갤리를 수용하도록 만들어져 날개 위로 안전하게 들어 올려 날개를 뒤집어 손상시키지 않고 동체까지 확장 할 수 있습니다. 적재 플랫폼을 사용하면 높은 로더가 도달 할 수있는 높은 높이 덕분에 바람 문제를 피할 수 있습니다.