이 소송은 전국에 걸쳐 제기 된 100 건 이상의 개인 소송을 결합합니다. 로이터보고 . 소송은 4 개 항공사가 연료 가격이 낮았던 2009 년부터 용량을 줄이고 가방 요금을 인상하여 가격을 높게 유지하기 위해 협력했다고 주장합니다.

정부 데이터에 따르면 미국, 델타, 사우스 웨스트 및 유나이티드는 2016 년 10 월부터 2017 년 9 월까지 미국 국내 항공 교통 시장의 거의 70 %를 차지했습니다.

이 경우 담합은 본질적으로 항공사가 단일 법인 또는 소규모 기업이 시장을 장악하고 소비자로부터 권력을 빼앗는 것을 막기위한 독점 금지법을 위반 한 혐의를 받고 있음을 의미합니다.

항공사 공모는 경쟁을 줄이고 대기업이 서로의 전략에 대한 지식을 사용하여 요금을 결정할 수있는 권한을 부여하기 때문에 승객에게 객관적으로 나쁠 것입니다. 공모도 증명하기 매우 어렵다 , 항공사 경영진이 서로 계획을 논의하거나 다른 항공사가 자체 요금을 올리거나 내리겠다고 약속했다는 기록이 부족했습니다.