시간을 돈으로 생각한다면 오늘의 항공 여행으로 번들을 절약 할 수 있습니다. 그리고 인플레이션을 감안한 현금으로 비행 비용이 급감했습니다.

연구에 따르면 나침반 렉 세콘, 미국 항공이 의뢰 한 1941 년 L.A.에서 보스턴까지의 평균 항공편은 오늘의 금액으로 1 인당 $ 4,539.24의 가치가 있었으며 15 시간 15 분 동안 12 회 경유지에 걸렸을 것입니다. 이에 비해 논스톱 2015 년 비행 비용은 $ 480.89이며 6 시간 밖에 걸리지 않습니다. 저비용 경쟁이 심화됨에 따라 항공료는 283 달러 오늘.

그러나 항공료가 얼마나 저렴한 지 확인하기 위해 1940 년대로 거슬러 올라갈 필요는 없습니다.

40 년대, 50 년대, 60 년대에 비행이 너무 배타적이고 상대적으로 호화로운 이유 중 하나는 매우 비싸기 때문입니다. 까지 1978 년 항공사 규제 완화 법 , 항공사는 공공 유틸리티로 간주되었으며 항공료는 연방 정부에 의해 설정되어 항공사가 항상 충분한 돈을 벌 수 있도록했습니다.

규제 완화 이후에도 기본 국내 왕복 항공료 1979 년에 오늘의 돈으로 평균 615.82 달러였습니다. 그 평균 요금은 2016 년에 $ 344.22로 떨어졌습니다. 요금은 1979 년에 $ 1.65에서 2016 년에 $ 22.70으로 급격히 상승했지만이 요금이 다시 추가 되더라도 항공료는 훨씬 저렴합니다.

Compass Lexecon 연구에 따르면 1990 년과 2016 년 사이에 국내 비행 마일 당 가격은 40 % (수수료를 고려하면 36 %) 감소했습니다. 동시에 1998 년 이후 항공사의 연료비는 110 % 상승했으며, 2008 ~ 2009 년 대 불황 기간 동안 항공사의 수요가 급격히 감소했습니다. 업계에 대한 규제 보호가없는 이러한 좌절과 높은 비용은 과거와 마찬가지로 파산 및 합병으로 이어졌습니다. 그러나 저가 경쟁 업체는 소비자가 대부분의 미국 시장에서 두 개 이상의 항공사를 선택할 수 있도록 보장하기 때문에 다른 항공사가 항공료를 저렴하게 유지해야한다는 압박을 받고 있습니다.

비행은 저렴하기 때문에 오늘날 더 많은 사람들이 더 많은 좌석이있는 더 큰 비행기로 비행합니다. 항공 여행은 소수의 특권에서 많은 사람들을위한 서비스로 발전했습니다.

그리고 그것은 엄청난 숫자로 성장했습니다. IATA (International Air Transport Association)에 따르면 2000 년에 항공사는 16 억 명의 승객을 수송했습니다. 2005 년까지 그 숫자는 21 억으로 증가했습니다. 2015 년까지 항공사는 35 억 명의 승객에게 서비스를 제공했으며 올해 40 억 명의 승객에게 서비스를 제공 할 것으로 예상됩니다.

보안 위험은 더 크고 보안 라인은 더 길어집니다. 사람들은 더 이상 비행을 위해 최고의 정장을 입지 않습니다. 규제가 완화되고 민주화되고 저렴한 항공 여행은 그 먼 옛날의 화려한 항공 여행과는 매우 다르지만 적어도 우리 중 더 많은 사람들이 그것에 대해 불평하는 즐거움을 얻습니다.