항공 산업이 끊임없이 변화하는 기술을 따라 잡으려고 시도하면서 비행기에서의 휴대 전화 사용에 대한 논쟁이 많이있었습니다. 승무원은 이동 중에 기기를 비행기 모드로 전환하도록 안내하는 것이 표준 관행입니다. 하지만 지시를 따르지 않으면 어떻게 되나요? 안타깝게도 대답은 명확하지 않습니다.
몇 가지 초기 연구부터 시작하겠습니다. 잠재적 인 안전 문제의 이유는 공중에 10,000 피트 이상있을 때 휴대 전화 신호가 여러 타워에서 반사되어 더 강한 신호를 보내기 때문입니다. 이것은 지상의 네트워크를 혼잡하게 만들 수있는 것입니다. 그러나 비행기 추락을 일으키는 휴대 전화의 경우는 없었습니다.
'전화가 비행기를 무너 뜨릴 수있는 것은 아닙니다.' 전 보잉 엔지니어 Kenny Kirchoff는 . '그건 정말 문제가 아닙니다. 이 문제는 비행기를 방해하고 비행의 중요한 단계에서 조종사에게 더 많은 작업을 유발합니다. 그들이 이륙 할 때와 착륙 할 때, 그것은 조종사들이 높은 수준의 집중을 요구하는 비행 단계입니다. '
그러나 현대 기술의 발전으로 이러한 위험은 더 이상 쓸모 없어지고 있습니다. 실제로 2014 년에 유럽 항공 안전국 (FAA의 유럽 버전)은 전자 장치가 안전 위험을 초래하지 않는다고 밝혔지만, 시스템이 휴대폰 신호의 영향을받지 않음을 입증하는 것은 항공사의 몫이었습니다.
많은 항공사가이 평가를 통과했으며 실제로 AeroMobile 및 On Air와 같은 온보드 셀룰러 네트워크 회사를 통해 기내 통화를 할 수 있도록 허용합니다. 이 회사는 에미레이트 항공, 버진 항공, 영국 항공 및 최소 27 개 항공사와 같은 주요 항공사에 서비스를 제공합니다. On Air는 실제로 전 세계 A380 항공기의 절반 이상을 연결합니다.
FAA는 여전히 휴대폰에서 음성 통신을 금지하고 있습니다. 휴대폰에서의 음성 통신은 FAA 및 FCC 규정에 의해 금지되어 있다고 FAA의 외부 통신 / 공공 업무 사무실의 Elizabeth Isham Cory는 다음과 같이 말했습니다. 여행 + 레저 . FAA는 안전상의 이유로 휴대 전화 사용을 금지합니다. FAA 규정은 음성 통신에 사용되는 휴대폰을 포함하여 의도적으로 신호를 방출하는 모든 것을 금지합니다. 전화 전화가 전자 간섭을 일으키지 않는다는 것을 입증하는 것은 항공사의 몫입니다. 휴대폰은 전자 간섭을 유발합니다.
하지만 연구 2012 년 FAA는 또한 '민간 항공 당국은 기내 휴대 전화 기지국이있는 항공기에서 비행 안전에 영향을 미치는 휴대 전화 발생이 확인되지 않았다고보고했다'고 결론지었습니다. 이러한 소형 기지국을 피코 셀이라고하며 승객에게 기내 기기에 영향을주지 않고 휴대 전화 사용 기능을 제공합니다.
항공 안전 전문가 인 Allison Markey는 더욱 현대적인 전자 장치가 중단으로부터 보호됩니다. 조종실에는 휴대 전화가 연결되어 있거나 Wi-Fi가 꺼지지 않은 전화기가 있음을 나타내는 매직 게이지가 없습니다. FCC는이 기술에 동의하지만 언제, 어떻게 또는 허용되는지에 대해서는 여전히 불분명합니다.
비행기에서 휴대 전화 사용을 금지하는 FCC의 현재 규칙은 지상 휴대 전화 네트워크에 대한 무선 간섭으로부터 보호하기 위해 20 년 이상 전에 채택되었습니다. FCC 웹 사이트에서 . '비행기에 직접 설치할 수있는 기술은 이제 이러한 간섭을 방지 할 수 있으며 이미 전 세계 여러 국가에서 사고없이 성공적으로 배포되었습니다. 이것은 순전히 기술적 인 결정입니다. 채택되면 항공사가 적용 가능한 규칙에 따라 원하는 기내 전화 사용 정책을 자유롭게 개발할 수 있습니다. '
그들은 '얼마나 빨리 비행기에서 음성 통화가 현실이 될 수 있을까?'와 같은 질문에 답할 때 조금 더 혼란스러워집니다. '궁극적으로 FCC가 새로운 규칙을 채택하면 항공사가 될 것입니다. 비행 중에 데이터, 텍스트 및 / 또는 음성 서비스의 사용을 허용할지 여부를 고객과 협의하여 결정했습니다. FCC는 '많은 승객이 비행기에서 음성 통화를하지 않는 것을 선호한다는 것을 이해하고 있습니다.
아마도 그것이 현재 미국에서 사용이 금지 된 주된 이유 일 것입니다. 항공기에서의 휴대 전화 사용에 관해서는 기술이 존재하지만 주저는 다시 대중의 수요라고 Markey는 말했습니다. 더 많은 승객은 이것을 여행의 이점이 아니라 성가신 것으로 간주합니다. 이웃 승객에게 큰 소리로 말하는 사람들과 가까운 승객 인 것은 충분히 나쁘다. 휴대 전화 사용을 추가하면 결과는 늦게 몇 안되는 좌석 리클라이닝 이벤트보다 더 나빠질 수 있습니다.
- 조르디 리페
- 작성자 : Jordi Lippe-McGraw