본드는 이런 새가 있었으면 좋겠어요.

SR-71은 하늘을 지배하기 위해 태어난 스파이 비행기였으며 이륙 한 엔지니어링의 가장 큰 업적 중 하나입니다. 블랙 버드는 캘리포니아 출신으로 불가능한 일을 일으킨다는 명성을 얻은 록히드 마틴의 스컹크 웍스에서 부화했습니다.

Blackbirds는 이제 은혜 만 박물관 미국과 영국에서는 20 년이 넘는 현역 근무 기간 동안 스파이 활동과 과학을 지원하는 두 가지 경력을 쌓았습니다.

블랙 버드 프로그램은 수수께끼 였고 불가능하며 궁극적으로 논란이되었지만 은퇴 한 후에도 여전히 세계에서 가장 섹시한 제트기 중 하나입니다.

블랙 버드의 비밀을 모두 알고 있다고 생각하더라도 좋은 스파이는 항상 무언가를 억제합니다. 다음은 당신을 놀라게 할 수있는 몇 가지 세부 사항입니다.

1. 검은 새는 85,000 피트 이상의 고도와 음속의 3 배 이상의 속도 (마하 3.3까지)에서 날 수 있습니다. 이는 시속 2,000 마일 이상입니다.

2.이 제트기에는 각 인텔리전스 실행에 적합한 다양한 센서, 직경 9 인치 정도의 작은 물체를 캡처하는 세부적인 흑백 이미지를 생성하는 특수 프레임 카메라, 하루 또는 작업 할 수있는 고해상도 레이더 이미징 시스템이 장착되어 있습니다. 날씨에 관계없이 밤. 블랙 버드는 한 시간에 100,000 평방 마일을 촬영할 수 있습니다.

3. Blackbird의 경우 기록 속도가 충분하지 않았습니다. 그들은 한 번에 몇 시간 동안 고도에서 고속을 유지하기 위해 체력이 필요했습니다. 이를 위해서는 화씨 60 도의 환경에서 비행하면서 화씨 1,000 도의 강렬한 마찰로 인한 열을 견딜 수있는 새로운 재료가 필요했습니다.

4. 블랙 버드는 압력을 받고 시원하게 유지해야했기 때문에 그 이름이 붙여졌습니다. Skunk Works는 최적의 온도 조절기이기 때문에 검은 색 페인트를 적용했으며, 레이더에 거의 보이지 않는 요소로 해당 페인트를 강화했습니다.

5. 소련 레이더의 발전은 탐지를 방지하기 위해 블랙 버드의 설계를 최적화해야 함을 의미했습니다. Skunk Works는 표면을 재 설계하고 Blackbird의 프로필을 낮추기 위해 엔진을 중간 날개 위치로 옮겼습니다. 작업이 완료되면 110 피트 길이 비행기의 레이더 단면적을 90 % 줄였습니다.

6. 티타늄 합금은 튼튼하고 내구성이 있지만 비교적 가볍기 때문에 블랙 버드의 프레임에 적합한 유일한 금속이었습니다. Skunk Works는 곧 작업하기가 까다로운 소재라는 사실을 알게되었습니다. 생산 라인에서 카드뮴 도금 강철 도구와 접촉했을 때 티타늄은 부서지기 쉬우 며 부서지기 쉽습니다. 록히드는이 비행기를 만들기 위해 새로운 티타늄 도구를 개발하고 블랙 버드 기계공을위한 특별 교육 과정을 마련해야했습니다.

7. Blackbirds는 세계 최초의 적응 형 엔진 인 Pratt 및 Whitney J58 축 터보 제트에 의해 구동되었습니다. 제조업체 -마하 3 이상의 지속적인 비행 요구에 대처할 수 있습니다.

8. 각 제트는 32,500 lb의 추력을 생성했습니다. 그러나 블랙 버드가 Mach 3를 비행하는 데 필요한 추력의 20 % 미만이 엔진에서 나왔습니다. 균형은 엔진 입구를 통과하는 공기와 각 엔진의 나셀 전면에있는 원추형 스파이크에 의해 생성되었습니다.

9. J58s 엔진은 50 피트 길이의 파란색-노란색-주황색 불꽃을 생성하며, 흐름에 일련의 충격 패턴으로 표시되어 비행기가 뱉어내는 불덩이처럼 보일 수 있습니다.

10. Pratt와 Whitney는 원래 1958 년에 엔진을 개발했습니다.

11. 블랙 버드의 디자인은 1950 년대 후반으로 거슬러 올라가지 만 그 존재는 1976 년까지 분류 된 상태로 남아 있습니다.

12. 흔들리지 않고 흔들리는 문구는 블랙 버드의 티플 선택에 잘 적용될 수 있습니다. Blackbirds에 동력을 공급하는 데 사용 된 JP-7 연료도 Shell Oil에서 개발 한 맞춤형 작업이었습니다. 제트기는 작동 중에 발생하는 열을 흡수하기 위해 휘발성이 낮은 연료가 필요했습니다. 찌르레기는 12,000 갤런을 담은이 물빛의 깨끗하고 밝은 음료에 목말 랐습니다.

13. JP-7의 인화점 (발화 온도)이 너무 높아 Skunk Works에서 민속 전설이 발전하여 작업자 중 한 명이 연료를 떨어 뜨린 성냥이 즉시 소멸되었습니다. 이것은 물고기 이야기 일 수 있습니다. 어떤 사람이 성냥을 제트 연료통에 던지나요? 그러나 스미소니언 항공 우주 박물관에 따르면 ,이 긴 이야기는 기술적으로 유효합니다. 낮은 휘발성 연료는 연소를위한 성냥 이상의 것이 필요합니다.

14. JP-7의 점화는 트리 에틸 보란 (TEB) , 공기에 노출되면 저절로 화상을 입습니다.

15. 블랙 버드의 남동생 인 A-12는 1962 년 4 월에 처음으로 비행했습니다.

16. 쿠바 미사일 위기는 프로그램을 진전시킬 것을 촉구했습니다. 1962 년 10 월 쿠바에서 U-2 정찰 임무가 무너지면서 블랙 버드 프로그램이 과도하게 몰아 붙었습니다. 1963 년 7 월, 블랙 버드는 마하 3를 78,000 피트 상공으로 비행하여 그 능력을 입증했습니다. SR-71의 첫 비행은 1964 년 12 월 22 일에있었습니다.

17.이 특화된 함대를 운영하고 유지하는 데 드는 높은 비용과 냉전이 임박하여 1990 년에 공군은 블랙 버드를 퇴역 시켰습니다. 그러나 모두가 동의하지는 않았습니다. 정보에 관한 상원 선택위원회 위원 블랙 버드를 하늘에 유지하고 싶었습니다. . 의회는 1995 년과 1998 년 사이에 세 대의 제트기를 다시 사용했습니다.

18. 1990 년부터 1997 년까지 NASA는 SR-71 Blackbird 4 대의 능력을 활용하여 항공 연구 지원 .

19. The Blackbird는 더 나은 하늘을 바라보기 위해 NASA에 봉사했습니다. 위쪽을 바라 보는 자외선 비디오 카메라는 지구 대기에 의해 차단 된 파장의 천체를 추적하는 데 도움이되었으며 지상 천문학 자에게는 보이지 않습니다.

20. NASA는 또한 오존층을 보호하고 재건하는 데 초점을 맞춘 연구 프로그램과 함께 지구를 구하기 위해 블랙 버드를 사용했습니다.

21. 당신은 당신의 스마트 폰에 대해 적어도 부분적으로는 NASA Blackbird 프로그램에 감사 할 수 있습니다. SR-71은 모토로라의 IRIDIUM 위성 통신 프로그램의 개발을 지원했으며, 지상에서 송신기와 수신기를 테스트하기 위해 빠르게 이동할 수있는 위성 역할을했습니다.

22. NASA의 SR-71 항공 프로그램은 여객기의 개선에 기여하고 난류의 역학을 조사했습니다.

23. NASA SR-71 프로그램은 또한 더 나은 초음속 미래의 승객 비행 경험. NASA는 Blackbirds를 사용하여 방음벽을 뚫고 생성되는 천둥 소리를 연구했습니다. 이 연구는 새로운 QueSST '하트 비트'를 알리는 데 도움이됩니다. 조용한 초음속 비행기 프로젝트.

24. 아마도 이것은 놀라운 일이 아니지만 블랙 버드를 날린 조종사들은 그것을 좋아했습니다. 많이.

25. 그러나 조종사는 검은 넥타이를 매고이 스파이 비행기를 조종 할 수 없었습니다. 대신 그들은 특별한 옷을 입고 가압 슈트 그리고 우주 비행사 장비와 유사한 헬멧. 헬멧 뒷면의 호스는 100 % 산소 공급에 연결됩니다. 높은 고도에서 감압병 (다이버들이 굴곡이라고 부르는 것)을 앓고있는 파일럿을 순수 산소로 보호했습니다.