파리는 항상 좋은 생각입니다. 유럽 연합, 국경 재개 관광객들에게 6 월 9 일 프랑스 포함 , 징후는 느리지 만 꾸준한 정상으로의 복귀를 가리키고 있습니다.
Anne Hidalgo 파리 시장이 자신의 길을 가졌다면, 그 반환은 전염병 이전에 빛의 도시가 보았던 모든 자동차 교통량과 함께 오지 않을 것입니다. 파리에서 자동차 사용을 줄이기위한 지속적인 캠페인의 일환으로 Hidalgo는 최근 그녀의 새로운 목표를 발표했습니다. 내년까지 도심에서 대부분의 차량을 금지하는 것입니다.
에 따르면 Bloomberg CityLab ,이 계획은 파리의 핵심 중심지 대부분을 덮는 구역을 만들고 해당 지역의 교통 체증을 금지합니다. 즉, 멈추지 않고 도심을 가로 질러 운전하는 것은 불법입니다. 이것만으로도 하루 평균이 구역을 통과하는 총 교통량의 55 % (10 만 대 이상)가 제거 될 것이라고시 당국은 주장합니다. 구역에서 허용되는 유일한 차량은 거주자 (단기 호텔 투숙객 포함), 장애인 및 대중 교통, 배달 또는 서비스에 사용되는 차량입니다. Bloomberg CityLab 보고서.
자동차와 함께 파리의 거리 출처 : John Rees / Eye Em / Getty Images
이러한 변화를 통해 Hidalgo 시장은이 지역의 소음과 공해를 줄이는 동시에 기후 변화에 대처하고 나무, 보행자 전용 지역 및 자전거 도로를위한 더 많은 공간을 만들기를 희망합니다.
이 계획은 파리에서 차량 사용을 줄이기위한 이달고 행정부의 수년간의 노력의 한 단계에 불과합니다. 에 따르면 Bloomberg CityLab , 파리는 이미 도시의 순환 도로에서 디젤 자동차를 금지하고, 센 부두를 '보행자 화'했으며, 여러 주요 거리에서 차량 접근을 줄였으며, 이전에 운전 및 주차를 위해 예약 된 지역의 녹지 및 보도를 확장했습니다.
전염병이 진행되는 동안 Hidalgo는 더 많은 차량 차선 폐쇄와 자전거 도로를 도입 할 기회를 가졌습니다. 도시가 재개되고 사람들이 직장으로 돌아옴에 따라 Hidalgo는 도시가 다시 자동차로 넘쳐나는 것을 피하기를 원합니다.
Hidalgo의 계획이 적용되는 구역은 현재 약 5.4 평방 마일입니다. 파리 주민들은 이제 온라인 양식 . 설문 조사 결과 지역 확장을위한 주민들의 지원이 보인다면 그것은 미래의 가능성이기도하다.
Jessica Poitevien은 현재 플로리다 남부에 거주하는 여행 + 레저 기고가이지만 항상 다음 모험을 기대하고 있습니다. 여행 외에도 그녀는 베이킹, 낯선 사람과 이야기하고 해변에서 긴 산책을 즐기는 것을 좋아합니다. 그녀의 모험을 따라 인스 타 그램 .