너무 오랫동안 이코노미 좌석은 모든 것에 적합한 사고 방식으로 만들어 져서 몇 가지 현실에 맞출 수 있습니다. 이코노미 좌석의 혁신은 거의 없었으며 조정 가능한 좌석은 거의 불가능한 꿈입니다.

그러나 새로운 좌석 디자인 , 전략적 설계 기관과의 Airbus Innovation Lab 협력을 통해 개발 층 , 미래의 경제 좌석에 대한 코드를 해독했을 수 있습니다.

LAYER의 창립자이자 크리에이티브 디렉터 인 Benjamin Hubert는 스마트 요소를 중심으로 'Move'라는 좌석 개념을 설계했습니다. 좌석이 각 승객의 크기와 필요에 맞게 조정되도록 지원 . 편리한 모바일 앱에 연결되는 스마트 텍스타일을 사용하면 승객이 휴대 전화에서 좌석 장력과 온도를 비롯한 안락 요소를 모니터링하고 제어 할 수 있습니다.

LAYER에서는 좋은 디자인이 모든 사람이 접근 할 수 있어야한다고 믿습니다. '라고 Hubert는 말했습니다. '비행에 대한 새로운 개념은 비즈니스 클래스의 혁신에 초점을 맞추고 있습니다. 우리는 Airbus와 함께이 프로젝트를 수행하여 승객과 항공사 모두를 위해 이코노미 클래스 경험을 개선하고 가치를 추가하는 방법을 모색하게되어 기뻤습니다.

'Move'시트의 경량 구조는 니트 일체형 슬링 시트가 장착 된 천공 합성 프레임이있는 현대적인 인체 공학적 의자와 유사합니다.

슬링 시트를 구성하는 커버는 직조에 전도성 실이있는 폴리 에스터 목재 혼방 직물로 만들어졌습니다. 이 실은 온도, 좌석 장력, 압력 및 승객 움직임과 같은 승객 생체 인식을 측정하는 센서에 연결됩니다. 승객은 Move 앱을 사용하여 좌석 설정을 마사지에서 식사 시간, 취침 시간으로 전환 할 수 있습니다. 또한이 앱은 승객이 불편 함을 피하기 위해 움직여야 할 때를 상기시켜 줄 수 있으며 기내 운동을 제안 할 수도 있습니다.

내장 된 센서는 또한 스마트 시트가 승객의 체중, 크기 및 움직임 유형에 자동으로 적응하여 압력 지점을 줄이는 데 도움이됩니다. 시트 커버의 니트는 쿠션이 필요한 곳에서 더 두껍고 전도성 스레드는 직물을 수축시켜 몸 주위에 시트에 맞 춥니 다.

결정적으로, 컨셉 시트는 뒤로 젖혀지지 않아 비행기에서 뒤로 젖혀도 괜찮은지에 대한 열띤 논쟁을 부정합니다. 'Move'는 등받이가 고정되어 있지만 조절 가능한 요소는 승객이 스트레칭 할 수있는 공간을 제공합니다.

기타 스마트 기능으로는 조절 가능한 트레이 테이블, 기내 엔터테인먼트 및 전원 콘센트 옵션, 커플과 그룹이 더 편안하게 함께 앉을 수있는 분리형 팔걸이가 있습니다.

트레이 테이블은이 좌석에 수직으로 보관되며 음료를 위해 절반 크기로 접거나 승객이 자신의 엔터테인먼트를 시청하는 동안 태블릿을 보관할 수 있습니다. 승객이 식사를하거나 작업을 수행하고 싶을 때 풀 사이즈로 펼칠 수 있습니다. 물론 이미 여러 비행기에 접이식 트레이 테이블이 있지만이 특별한 디자인의 깔끔한 트릭은 트레이 테이블의 높이를 조절할 수 있다는 것입니다. 이를 통해 다양한 기내 활동에 좌석을 훨씬 더 편안하게 사용할 수 있으며, 키가 큰 승객을 위해 더 많은 무릎 공간을 확보하고 짧은 승객에게 더 쉽게 접근 할 수 있습니다.

구부러진 머리 받침은 잠을 잘 때 동료 승객의 어깨에 쓰러지지 않고 머리를 쉴 수있는 공간을 만듭니다.

조정 가능한 트레이 테이블을 고정하는 등받이의 중앙 섬에는 개인 물품을 보관할 수있는 작은 주머니도 있습니다. 좌석 측면에는 승객을 태울 수있는 특수 수납 공간이 있습니다. 안전하게 노트북.

승객도 보관 된 기기를 잃어 버리지 않을 것입니다. 스마트 시트의 감압 실은 승객이 물건을 잃어버린 경우 착륙 후 승객에게 알릴 수 있습니다.

이 개념은 개발하는 데 18 개월이 걸렸으며 단거리 및 중거리 비행을위한 것입니다. 그러나 아직 너무 흥분하지 마십시오. 'Move'는 여전히 프로토 타입 개발에서 인증 및 제조에 이르는 긴 과정을 거쳐야하며이를 탑재하려면 항공사가 필요합니다. 그러나 친환경적 기능 (무게 감소, 폼 의존도 감소, 쉽게 제거하고 깨끗하게 유지하는 커버)을 고려하면 항공사는 투자 할 수 있습니다.