저렴한 항공사 가격에 대해 일등석 항공편을 채점하는 것이 규칙이 아닌 예외 인 것처럼 보일 수 있지만, 어디에서 어떻게 예약해야하는지 알고 있고 타이밍 측면에서 약간 유연 할 수 있다면 비슷한 보너스를 찾을 수 있습니다. 정기적으로 세계 최고의 일등석을 비행 할 수있는 티켓.

지난달에 저는 일본 항공의 퍼스트 클래스 어워드 로스 엔젤레스에서 도쿄까지, 그리고 자카르타로가는 비즈니스 클래스-모두 단 75,000 마일과 세금 및 수수료 $ 32입니다. 내가 한 방법은 다음과 같습니다.

예약 방법

6 월에 로스 앤젤레스에서 자카르타로 여행해야했고, 여행 중에 하나 이상의 항공사를 타고 1 등석 보너스 항공권에 마일을 사용하고 싶었습니다. 나는 사용하기로 결정했다 Alaska Airlines 마일리지 플랜 다양한 상용 고객 프로그램에서 내 마일리지 잔고를 확인한 후 여행 마일리지를 수상 차트 다른 항공사보다 훨씬 적은 마일을 청구합니다.

Oneworld 또는 SkyTeam과 같은 항공사 동맹은 아니지만 알래스카는 아메리칸 항공, 영국 항공, 캐세이 퍼시픽, 에미레이트 항공, 대한 항공, 콴타스 및 싱가포르 항공을 포함한 12 개 이상의 다른 항공사와 제휴하고 있습니다. 지난 몇 년 동안 알래스카와 여러 항공사를 합친 비행을 통해 수십만 마일을 쌓을 수있었습니다. 추가 보너스로, 작년에 항공사에서 MVP Gold 75K 등급을 달성 한 것에 대해 50,000 Alaska 마일이 주어 졌기 때문에 이번 한 번의 여행에 거의 충분한 마일이었습니다.

알래스카 나 그 파트너를 많이 비행하지 않는다면 Alaska Airlines Visa Signature 신용 카드 , 첫 90 일 동안 $ 1,000를 지출하면 30,000 마일의 가입 보너스를 제공하고 매일 구매할 때 마일을 적립합니다. Starwood Preferred Guest에서 알래스카 마일리지 플랜으로 포인트를 양도 할 수도 있습니다. 양도하는 스타 포인트 20,000 개마다 알래스카에서 5,000 마일 보너스를받습니다.

알래스카에는 각 제휴 항공사마다 다른 보너스 사용 차트가 있습니다. 저의 두 가지 주요 선택은 로스 앤젤레스에서 홍콩으로, 그리고 자카르타까지 캐세이 패시픽 일등석에 70,000 알래스카 마일을 사용하거나, JAL 일등석을 로스 앤젤레스에서 도쿄 나리타로 비행 한 다음 비즈니스에서 자카르타로 이동하는 데 75,000 알래스카 마일을 사용하는 것입니다. 수업. 참고로 JAL 및 Cathay와 Oneworld 제휴 파트너 인 American Airlines는 동일한 보너스에 대해 110,000 마일을 청구합니다.

알래스카 웹 사이트에서 직접 JAL 어워드 공간을 검색했지만 캐세이 패시픽에서 어워드를 찾으려면 알래스카가 표시하지 않기 때문에 British Airways의 어워드 검색 엔진을 사용해야했습니다.

여행 날짜와 보너스 이용 가능 여부에 따라 일본 항공에서 보너스를 예약하기로 결정했습니다. 나는 L.A.에서 보잉 777-300ER를 타고 항공사의 국제적인 일등석 객실을 타고 도쿄로 날아간 다음 비즈니스 클래스의 보잉 787-9 드림 라이너를 타고 자카르타에 연결합니다. (이 비행기에는 일등석 객실이 없습니다.)

내 여정의 총 여행 시간은 20 시간 10 분이었습니다. JAL 사이트에서 모두 가격이 책정되지도 않는 내 티켓의 가격은 15,560 달러 였을 것입니다. 다른 날처럼 보이지만 10,349 달러의 상대 할인 가격으로 비슷한 티켓을 예약 할 수 있습니다. 대신 세금과 수수료로 75,000 마일과 $ 32.40 만 지불했습니다.

하이라이트

일본 항공 1 등석으로 두 번째 비행을했기 때문에이 여정에서 무엇을 기대해야하는지 알았습니다.

일등석 티켓 덕분에 나는 비행기를 타기 전에 LAX의 톰 브래들리 국제 터미널에있는 콴타스 일등석 라운지를 이용할 수있었습니다. 라운지에는 호주 유명 셰프 Neil Perry와 그의 Rockpool Dining Group 팀이 만든 제철 일품 요리 메뉴를 제공하는 풀 서비스 레스토랑이 있습니다. 나는 비행 전에 채우고 싶지 않았지만, 아이올리와 그린 칠리 디핑 소스를 곁들인 시그니처 튀긴 소금과 후추 오징어와 비트, 곡물, 물냉이, 레몬을 곁들인 라이트 로스트 오리 샐러드가 포함 된 간식을 먹었습니다. -타임 드레싱. 나는 Perrier-Jouët Grand Brut 샴페인 한 잔으로 그것을 씻어 냈다.

JAL의 일등석 객실에는 8 개의 거대한 반 개별 좌석이 있습니다 (하지만 문은 없습니다. 다른 항공사 에미레이트와 에티 하드처럼) 각각 4 개의 좌석이 2 열로 배치되어 있습니다. 비행기 측면에있는 것은 개별적인 반면 중앙에있는 것은 짝을 이룹니다. 나는 출구에서 가장 가까운 선실 앞쪽에 좌석 1A가 있었다.

좌석 자체는 매우 넓습니다. 좌석 모드에서 팔걸이 사이의 너비가 23 인치이고 침대 모드로 기울이면 너비가 33 인치, 길이가 78.5 인치로 확장되며 오토만 아래에 기내 수하물을 넣을 수 있습니다. 자리에 앉았을 때 Bose 소음 제거 헤드폰과 일회용 슬리퍼 세트를 발견했습니다.

처음 몇 분은 모든 좌석 제어 버튼을 가지고 놀고 23 인치 기내 엔터테인먼트 모니터로 영화를 정독했습니다.

비행 관리자는 동료 중 한 명이 샴페인과 물 한 잔, 기내 Wi-Fi를 무료로 사용할 수있는 코드, 젠틀 스팀 페이스 마스크가있는 Etro 어메니티 키트를 가져와 자신을 소개하기 위해 찾아 왔습니다. 비행.

지난번에 JAL 1 등석을 탔지 만 그들은 Salon 2006 샴페인을 따르고 있었지만 이번에는 두 개의 다른 유명한 레이블 인 2009 Louis Roederer Cristal과 2006 Pol Roger Sir Winston Churchill을 구입했습니다. 나는 훈제 생선의 재미있는 부쉬와 카나페에 모짜렐라를 곁들인 프로슈토와 함께 natch를 모두 시도했습니다.

기내식 서비스는 JAL 일등석 경험에서 제가 가장 좋아하는 것 중 하나입니다. 항공사가 소수의 숙련 된 일본 요리사와 제휴하여 메뉴를 만들었 기 때문에 이번 비행은 실망하지 않았습니다. 나는 달걀 노른자 식초를 곁들인 구운 랍스터와 찐 간장 펄프를 곁들인 다시마에 절인 플루크를 포함한 5 개의 전채 요리로 시작된 일식 세트 메뉴로갔습니다. 각 요리는 독특하고 풍미가 있었지만이 코스를 마치고는 포만감을 느꼈습니다. 세 개만 더 남았습니다!

객실은 꽉 차서 승객이 8 명이고 승무원이 3 명이 일하고있어 식사 시간이 1 시간 넘게 걸렸습니다. 내가 한 접시를 먹자 마자 다음 접시가 조리실에서 나왔다.

디저트를 마칠 무렵에는 잠자리에들 준비가되어 있었기 때문에 승무원이 내 자리를 침대에 앉히는 동안 승무원이 준 JAL 파자마 세트로 갈아 입었습니다.

화장실에는 첨단 토토 화장실이 있었지만 개인적으로 비데 기능을 사용하지는 않았습니다. (비행기에 탑승 할 사람이 있습니까?)

이 항공사는 단단한면과 부드러운면 (부드러움)이있는 양면 냉각 에어 위브 매트리스 패드와 일등석 승객을위한 이불과 에어 웨이브 S- 라인 베개를 제공합니다. 너무 편안해서 (혹은 내가 깼던 크리스털이 전부 였을 수도 있음) 저는 깨어나 기 전 6 시간 동안 단단하게 잠을 잤습니다. 밥과 참마 위에 간장에 절인 참치 조각을 얹은 간식을 먹었습니다.

그 무렵 착륙 할 시간이 가까워서 다시 옷으로 갈아 입었습니다. 우리는 정시에 게이트에 도착했고, 나는 비행기에서 내리고, 환승 보안을 통과하고, 자카르타에 연결하기 전에 빠른 샤워를 위해 제 시간에 JAL 퍼스트 클래스 라운지로 갈 수있었습니다.

이 항공편에는 777-300ER 및 787-9로 미국을 오가는 대부분의 항공편에서 찾을 수있는 항공사의 최신 비틀 거린 Apex 스타일 비즈니스석 좌석이 있습니다. 매우 사적이고 넓지 만 일등석은 아닙니다.

그만한 가치가 있었습니까?

75,000 마일은 하나의 어워드에 지출하는 데 많은 비용이 들었지만 16,000 달러를 지출하는 것보다 훨씬 낫고 전략적 비행과 신용 카드 사용으로 필요한 마일을 쉽게 쌓을 수 있습니다. 또한 American 및 United를 포함한 다른 미국 항공사가 아시아에 대한 일등석 보너스를 요구하는 것보다 훨씬 적은 마일이었습니다. 또한 공중에서 무료 샴페인으로 절약 할 수있는 모든 비용에 대해 생각해보십시오.