MSC로 두 도시에 대한 이야기가있었습니다. 오케스트라 토요일에 베니스 도심을 출발했습니다. 한편으로는 'Welcome Back Cruises'라고 적힌 항구 표지판과 출근 할 수 있었던 항구 노동자를 축하하는 직원들로 가득 찬 24 척의 보트로 여행의 부활을 알렸다. AP 통신은 . 하지만 한편으로는 '큰 배는 없다'라는 깃발을 들고 육지와 배에서 시위대가 있었다.
베니스의 한가운데에 주요 유람선이없는 18 개월 후, 도시의 바다 현저하게 명확 해졌다 . 영구적 인 변화를 위해 UNESCO는 베니스의 역사적인 중심지에서 유람선 금지 4 월. 그러나이 금지령이 요구하는 임시 계획 (선박을 베니스 외곽의 산업 항구로 재 라우팅)조차 2022 년까지 이탈리아 인프라 및 지속 가능한 이동 성부 (Ministry for Infrastructure and Sustainable Mobility)까지 이루어질 가능성이 낮습니다. AP에게 말했다 .
2021 년 6 월 5 일 이탈리아 베니스의 베니스에서 대형 선박의 항로에 반대하는 보트에서 시위중인 사람들 현지인들은 오늘 COVID와 관광객 부재로 인해 대형 선박 교통이 중단 된 후 베니스에서 대형 선박과 유람선의 통행에 대해 시연했습니다. 큰 배인 MSC 오케스트라는 보트와 제트 스카이를 타고 경찰의 호위를 받아 주 데카 운하를 건넜습니다. | 출처 : 게티 이미지를 통한 Giacomo Cosua / NurPhoto
따라서 9 만 2,409 톤에 달하는 16 개의 데크 선박이 항구에서 이륙 할 수 있었으며 약 1,000 명의 승객이 주 데카 운하를 따라 이탈리아, 그리스, 크로아티아에서 1 주일 동안 정차했습니다.
'베니스는 수위에 있습니다. 베니스가 수위보다 낮은 날이 있습니다. 'We Are Here Venice의 Jane da Mosto는 AP에 말했습니다. '우리는 재생 에너지를 사용하는 선박이 필요합니다. 우리는 한 번에 수천 명의 사람들을 좁은 골목길로 데려다주지 않는 배가 필요합니다. 베니스에 대해 배우고 싶은 방문객이 필요합니다. '
2021 년 6 월 5 일 이탈리아 베니스의 베니스 주 데카 운하를 지나가는 MSC 함선 오케스트라. 2021 년 6 월 5 일 이탈리아 베니스의 베네치아 주 데카 운하를 지나가는 MSC 배 오케스트라. | 출처 : 게티 이미지를 통한 Giacomo Cosua / NurPhoto
베니스 환경 협회는 또한 15 일 내에 큰 변화가 없을 경우 법적 조치를 위협하고 있으며 협회의 안드레이나 지 텔리는 뉴스 서비스에 '도시의 방어와 일자리 방어를 비교할 수 없습니다. 큰 크루즈 회사. '
그러나 AP에 따르면 베니스는 CLIA (Cruise Lines International) 데이터에 따라 160 만 명의 승객을 수송하는 667 척의 선회 지점 이었기 때문에 전 세계에서 가장 필수적인 크루즈 목적지 중 하나로 변모했습니다.
Cruise Lines International Italy의 Francesco Galietti는 AP와의 인터뷰에서 '우리는 기업의 악당이되고 싶지 않습니다. '우리는 그런 대우를 받아야한다고 생각하지 않습니다. 우리는 지역 사회에 좋은 일이라고 느낍니다. '
베니스의 인기는 특히 당일 치기 여행자들에게 과잉 관광의 진원지가 되었기 때문에 환경에 해를 끼치는 것만이 아닙니다. 시는 벌금과 입장 세로 유산을 유지하면서 방문객을 통제하기 위해 노력하고 있으며, 가장 최근에는 관광객의 움직임을 추적합니다.