델타 항공은 2016 년 8 월 올 스위트 비즈니스 클래스의 개념을 발표 한 최초의 항공사 였지만, 카타르 항공은 2017 년 3 월에 모든 스위트가 포함 된 비즈니스 클래스의 자체 버전을 공개했으며 같은 해 9 월에 델타를 이겼습니다. .

그때부터, 카타르 항공 일부 Boeing 777-200LR 및 777-300ER, 일부 Airbus A350-900 및 모든 장거리 제트기에 Qsuite를 장착했습니다. A350-1000 . 이러한 동일한 항공기 유형 중 일부에는 여전히 카타르 비즈니스 클래스 좌석의 이전 버전이 있으므로 예약하기 전에 항상 특정 항공편의 좌석 배치도를 확인하여 Qsuite가 있는지 확인하십시오.

플라이어는 현재 도하의 항공사 허브에서 보스턴, 시카고 오 헤어, 댈러스, 휴스턴, 로스 앤젤레스, 뉴욕 JFK, 워싱턴 D.C. 등 다양한 목적지로가는 노선에서 Qsuites를 찾을 수 있습니다. 프랑크푸르트 , 홍콩, 런던, 파리, 상하이, 시드니 등이 있습니다.

Qsuites가 그토록 특별한 이유는 무엇입니까? 첫 번째는 승객이 비행 중에 프라이버시를 위해 슬라이딩 도어를 닫을 수 있다는 사실입니다 (물론 편리한 방해 금지 표시등과 함께). 작은 혁신으로 보이지만이 기능을 안전 규제 기관을 통과하는 것은 큰 장애물이었으며, 따라서 일등석 또는 비즈니스석에서 일부 항공사에서만 볼 수 있습니다.

그러나 Qsuites를 진정으로 혁명적으로 만드는 것은 캐빈 중앙 부분에있는 4 개의 좌석 블록을 다양한 구성으로 결합 할 수 있다는 것입니다. Qsuite는 엇갈린 1-2-1 패턴으로 배치됩니다. 센터 스위트는 행에 따라 서로 더 가깝거나 더 멀리 떨어져 있습니다. 서로 가까이있는 스위트는 더블 침대로 결합 할 수 있습니다 (일종-좌석의 하단 부분은 여전히 ​​분리되어 있음). 따라서 여행 동반자가 더 크지 만 여전히 개인 스위트를 공유 할 수 있습니다.

또한 함께 여행하는 4 인 그룹은 개별 장소 간의 프라이버시 파티션을 낮춰 동료가 고출력 높은 고도의 회의를 수행하거나 가족이 나머지 객실을 방해하지 않고 사교 할 수있는 4 개의 스위트 공간을 형성 할 수 있습니다. . 카타르 항공은이 믹스 앤 매치 멜란지에 대해 특허를 받았으므로 당분간 다른 항공사에서는 볼 수 없습니다.

한편, 항공기 측면의 Qsuite는 1 인 여행객에게 매우 비공개입니다. 그들은 반대편에 넓은 팔걸이가있는 창문이나 통로에 더 가깝게 교대로 배치됩니다. 그러나 모든 사람들은 완전한 격리를위한 문을 닫습니다.

마일을 사용하여 (거의) 무료로 Qsuites 비행

2 년 전에 항공사가 서비스를 시작했기 때문에 Qsuites를 비행하고 싶었습니다. 안타깝게도 도하와 미국 간 티켓은 편도에 $ 6,000 이상이들 수 있습니다. 대신 남아프리카에서 로스 앤젤레스로가는 더 긴 보너스 항공권의 일부로 항공사 마일리지를 사용하여 Qsuites에서 항공편을 예약 할 수있었습니다. 내가 한 방법은 다음과 같습니다.

카타르 항공은 아메리칸 항공, 영국 항공, 캐세이 퍼시픽 및 일본 항공을 포함한 다른 항공사와 함께 Oneworld 항공 얼라이언스의 회원입니다. 즉, 여행자는 카타르 항공 항공편에서 해당 항공사의 상용 고객 프로그램을 통해 마일을 적립하고 사용할 수 있습니다.

미국 기반 전단지의 경우 집중해야 할 마일리지 프로그램은 American Airlines AAdvantage입니다. 미국인에 따르면 파트너 항공사 보너스 차트 , 차트의 중동 지역에있는 미국과 도하 간 비즈니스 클래스 항공편은 편도 70,000 마일 (또는 왕복 140,000 마일)이 필요합니다.

하지만 말씀 드렸듯이 저는 실제로 남아프리카에서 여행하고있었습니다. 거기에서 미국에 대한 비즈니스 클래스 보너스 비용은 75,000 마일입니다. 따라서 5,000 마일을 추가하면 요하네스 버그에서 도하까지 비즈니스 클래스로 9 시간 비행을 더 추가 한 다음 도하에서 미국으로 Qsuites를 비행 할 수 있습니다.

아메리칸 에어 라인' 웹 사이트 사용자는 카타르 항공을 포함한 대부분의 제휴 항공사에서 보너스 항공권을 검색 할 수 있습니다. 어워드 항공편을 찾으려면 출발지, 목적지 및 여행 날짜를 입력하고 마일 사용 상자가 선택되어 있는지 확인하십시오. 이코노미 결과가 자동으로 표시되지만 비즈니스 / 퍼스트 MileSAAver 보너스에 대한 파란색 상자를 클릭하면 비즈니스 클래스에서 사용 가능한 보너스 항공편이 표시됩니다.

이제 나쁜 소식입니다. 현재 Qsuites가 탑승 한 미국행 카타르 항공 항공편에는 보너스 공간이 많지 않습니다. 가장 빈번한 가용성은 도하와 시카고, 달라스, 휴스턴 및 워싱턴 덜레스 간 항공편 인 것으로 보이지만, 때때로 뉴욕 JFK와 로스 앤젤레스로가는 노선에 나타납니다. 타이밍 측면에서 유연성이 높을수록 Qsuite 어워드 예약 가능성이 높아집니다.

American AAdvantage 마일리지를 사용하는 경우 아메리칸 항공의 허브이기 때문에 시카고, 댈러스 또는 로스 앤젤레스로 비행하는 것이 합리적 일 수 있으며 단일 어워드의 일부로 최종 목적지까지 아메리칸 항공의 항공편 연결 여행을 예약 할 수 있습니다. 티켓 (예 : 더 많은 마일이나 돈을 쓰지 않음).

요하네스 버그에서 도하 (Qsuites가없는 777-300ER에서 항공기를 다시 확인해야 함을 강조 함)로가는 보너스 항공권을 찾고 최종 홉 전에 카타르 항공을 통해 워싱턴 DC (Qsuites 포함)로 계속 이동했습니다. 아메리칸 항공을 타고 로스 앤젤레스로 향했습니다. 내 보너스 가격은 75,000 마일과 세금과 수수료로 61.53 달러였습니다. 비슷한 유료 티켓의 비용은 약 $ 5,100입니다. 나는 그것을 예약하기로 결정했다.

Qsuites 좌석을 어워드로 예약 할 수 있다는 나의 흥분은 실제로 도하에서 D.C로가는 비행에서 14 시간을 사치스럽게 보낼 것이라는 기대에 의해 가려졌습니다.

경험

여행을 앞둔 며칠 동안 나는 항공편 좌석 배치도를 계속 확인했습니다. 항공사는 함께 여행하는 그룹을 위해 4 개의 스위트 센터 섹션을 차단하는 경향이 있습니다. 1 인 여행자로서 나는 메인 갤리와 화장실 근처의 선실 옆에 스위트 룸을 배정 받았습니다. 그러나 나는 소음과 활동에서 멀어지고 통로보다는 창문에 더 가까운 사이드 스위트 중 하나를 확보하고 싶었습니다.

물론, 출발 며칠 전, 나는 창문에 더 가까운 후면 스위트 1K를 걸었다. 설정되었습니다.

비행기가 오전 8시 20 분에 출발했기 때문에 추가 보안 검색 대를 통과하는 시간을 더 확보 할 수있을뿐만 아니라 다른 승객을 방해하지 않고 사진을 찍을 수 있도록 가장 먼저 탑승하기 위해 게이트에 일찍 도착했습니다. . 그렇게하는 동안 비행기는 빨리 꽉 찼습니다.

다른 승객들이 타 자마자 물, 주스, 샴페인을 주최자로부터 받았다. 승무원은 메뉴, The White Company 잠옷, Castello Monte Vibiano Vecchio 스킨 케어 제품, 양말, 귀마개 및 아이 마스크가 들어있는 편의 용품 키트를 나눠주었습니다.

나머지 시간은 내 스위트 룸을 탐색하고, 좌석 컨트롤과 조명을 가지고 놀고, 수납장에서 소음 제거 헤드폰과 에비앙 한 병을 찾고, 기내 엔터테인먼트 옵션을 정독하기 전에 나머지 시간을 보냈습니다.

각 Qsuite 좌석의 너비는 21.5 인치이며 79 인치의 평평한 침대에 기대어 있습니다. 21.5 인치 엔터테인먼트 시스템 및 터치 스크린 리모컨과 같은 많은 첨단 기능이 있습니다. 승객의 개인 기기 및 비접촉 NFC 기능을 충전 할 수있는 플러그와 포트가있어 승객이 스마트 폰을 통해 기내 엔터테인먼트 시스템을 통해 카타르 항공 앱에서 미리 선택된 콘텐츠 재생 목록을 스트리밍 할 수 있습니다.

이륙 몇 분 후 승무원이 식사 주문을 받고 승객의 객실 문을 닫으 러 왔습니다. 카타르 항공은 비즈니스 클래스 승객에게 주문형 식사 서비스를 제공하여 비행 중 언제든지 메뉴에서 거의 모든 것을 주문할 수 있습니다.

카타르 QSuites 크레딧 : 카타르 항공의 의례

나는 미국 시간에 적응하기 위해 식사 계획을 세웠고 이미 배가 고 팠기 때문에 그 시점에서 정식을 주문했고 착륙하기 전에 워싱턴 D.C.에서 점심 시간에 또 다른 식사를 할 계획이었습니다.

기내 와인 중에는 Lallier Grande Réserve와 Ataïr Étoile Rosé Champagne, 남아프리카의 Spier Chardonnay, 아르헨티나의 Zuccardi Zeta Malbec, 보르도의 Château Batailley Pauillac Grand Cru Classé가 있습니다.

나는 단품 요리 옵션 몇 가지를 맛보기로 결정하고 후 무스와 타 불레를 포함한 전통적인 아랍 메즈로 시작하여 구운 파파 담과 풀 라오 야채 쌀을 곁들인 치킨 티카 마살라 소량을 먹었습니다.

그 후 승무원이 침대를 정리하는 동안 잠옷으로 갈아 입고, 좌석 위에 매트리스 패드를 깔고, 이불을 펼치고, 베개를 새 덮개로 장식했습니다.

항공사가 승객에게 한 시간 동안 무료 Wi-Fi를 제공하기 때문에 계속 일했습니다 (그 이후에는 대부분의 기내 Wi-Fi 요금에 비해 저렴한 가격 인 전체 비행에 대해 10 달러를 지불 할 수 있습니다). 나는 영화의 일부를보고 몇 시간 동안 잤다.

통로에 소음과 활동이 있었지만 내 스위트 룸의 문은 내부가 아늑하고 조용하게 유지되도록했으며 전혀 방해받지 않는 느낌이 들었습니다. 나는 문이 또한 승객들이 통로를 돌아 다니는 대신 스위트에 머물도록 장려하여 객실 교통량을 줄인 것 같습니다.

착륙하기 약 4 시간 전에 나는 일어나 카푸치노를 주문했습니다. 아침 식사 대신에 나는 왕새우 크로스 티니, 옻나무 양파를 곁들인 양고기 코프 타, 마늘 타 히니를 곁들인 미니 치킨 샤와 르마 등 작은 음식을 선택했습니다. 그들은 모두 맛있었고 착륙하기 전에 조금 더 많은 일을 할 수있는 연료였습니다.

나는 D.C.에 도착하여 휴식을 취하고 편안하며 경험에 완전히 만족했습니다. 내 객실을 돌보는 승무원은 항상 예의 바르고 서비스 페이지에 신속하게 응답했습니다. 편의 시설은 고급스럽고 시크했으며 음식은 압도적 인 음식은 아니지만 맛있었습니다. 전반적으로이 경험은 비즈니스 클래스에서 경험 한 것 중 최고라고 말하고 싶습니다. 그리고 아메리칸 항공 마일을 잘 활용하여 거의 무료로 비행 할 수 있다는 점을 감안할 때 더욱 느꼈습니다.