지난 월요일 1,000 편 이상의 델타 항공 항공편이 중단되고 더 많은 항공편에 계속 영향을 미치고있는 정전은 업계의 오래된 컴퓨터 시스템으로 인한 일련의 문제 중 가장 최근에 발생한 것입니다.

지난달, 컴퓨터 결함 1,000 개의 Southwest Airlines 항공편을 접지 United는 라우터 문제로 인해 2 시간 동안 글로벌 지연이 발생했습니다. JetBlue는 올해 두 가지 주요 기술 문제를 겪었습니다. 1 월에는 Verizon이 운영하는 데이터 센터 중 하나의 정전으로 인해 큰 비행 지연이 발생했으며, 5 월에는 항공사가 구식 수동 체크인 방법에 의존해야했습니다. 시스템 전체의 컴퓨터 중단.

IT 실패의 맹공격이 증가하는 이유는 무엇입니까?

대부분의 항공사는 수십 년 동안 기술 시스템을 완전히 업데이트하지 않았으며 업계가 통합됨에 따라 노후화 된 시스템을 병합해야하는 더 긴급한 필요성에 초점을 맞추고 있습니다. 즉, 두 항공사 시스템이 똑같지 않으며 각각 고유 한 문제가 있습니다. Southwest와 같은 일부 항공사는 두 개의 다른 시스템 국내 및 국제 예약을 추적합니다.

복잡하다

항공사의 시스템은 우선 예약, 발권, 위탁 수하물, 실시간 항공편 상태 등 다양한 기능을 수행하는 복잡한 일련의 네트워크입니다. 각 항공사는 신용 카드 번호 및 개인 데이터를 포함하여 모든 고객에 대한 정보 데이터베이스를 유지합니다.

또한 시스템은 끊임없이 변화하는 공급 및 수요에 따라 변동하는 가격을 업데이트하기 위해 글로벌 항공 요금 가격 네트워크와 연결되어야합니다. 모두가 취소 된 항공편을 싫어하지만 기술적 결함으로 인해 1 달러에 보라 보라까지 왕복 항공료가 제공 될 때 아무도 불평하지 않습니다.

또한 항공사는 비행 금지 목록과 같은 미국 정부의 보안 데이터베이스와 통신해야합니다. 이러한 모든 네트워크 계층에는 해커가 혼란을 일으키지 않도록 추가 보안이 필요합니다.

이러한 여러 계층을 연결하는 데 사용되는 구식 기술로 인해 정전은 도미노 효과를 일으킬 수 있으며, 특히 비상 백업 전원 공급 장치가없는 경우 전체 시스템이 종료 될 수 있습니다. 델타를 포함한 많은 항공사가 천천히 네트워크를 현대화하고 있지만 전문가들은 업데이트를 점진적으로 수행되었습니다 — 매우 비쌉니다.

정전이 실제로 서비스 중단을 유발 했습니까?

항공사는 일반적으로 비상시 비상 안전 전원 공급 시스템을 갖추고 있습니다. 전문가와 전단지는 델타가 더 이상 언급하지 않았지만 인적 오류 및 잠재적으로 해커와 같은 다른 요인을 신속하게 비난했습니다. 어제 정전 후 거의 12 시간이 지난 후 Delta는 CEO Ed Bastian의 사과 영상 . 화요일 아침, 회사는 더 많은 지연을 예상하고 300 편 이상의 항공편을 취소했다고 밝혔다.

같이 한 전문가는 CNNMoney에 : 어떻게 든 누군가가 Delta Air Line 상황에서 위협을 만들어 재해 복구가 작동하지 않게했습니다. 어떻게 알 수 있습니까? 재해 복구 시스템이 작동 했어야했기 때문입니다. 그리고 그렇지 않았습니다.

정전의 영향을받은 델타 승객은 검토해야합니다. 업데이트를위한 항공사 웹 사이트 .

Christopher Tkaczyk는 여행 + 레저. 그를 따라 트위터 과 인스 타 그램 @ctkaczyk에서.