보잉은 737 차세대 비행기의 엔진 커버를 재 설계해야 할 것이며 항공사는 다음과 같이 비행기를 개조해야 할 것입니다. 작년 남서부 사고 National Transportation Safety Board의 새로운 보고서에 따르면

NTSB에 따르면 2018 년 4 월 사고의 가능한 원인은 엔진이 비행 중에 고장 나고 파편 조각이 창문을 부수고 한 여성이 사망했습니다. — Southwest Flight 1380에는 피로 균열로 인해 파손 된 팬 블레이드가있어 팬 카울 또는 항공기 엔진을 고정하는 구조가 파손되어 파손되었습니다.

그만큼 NTSB의 보고서 사고로 인해 FAA는 Boeing이 팬 카울 구조를 재 설계하고 모든 새로운 737 NG 비행기에 설치하도록 요구했습니다. 이사회는 또한 FAA가 항공기 운영자에게 재 설계된 팬 카울 구조로 항공기를 개조하도록 요구할 것을 권장했습니다.

이 사고는 팬 블레이드가 엔진 인증 테스트 중에 관찰되고 기체 구조 분석에서 설명 된 것과 다르게 고장 및 방출 될 수 있음을 보여줍니다. NTSB 회장 Robert Sumwalt 성명에서 말했다. 팬 블레이드의 일상적인 검사를 넘어서는 것이 중요합니다. 다양한 기체 및 엔진 조합에 대한 엔진 나셀 구성품의 구조적 무결성이 보장되어야합니다.