안전 벨트가 생명을 구한다는 것은 비밀이 아닙니다.

대부분의 사람들은 차에서 좌굴에 대해 두 번 생각하지 않을 것입니다. 통계에 따르면 안전 벨트는 라이더의 안전을 지키는 데 중요한 역할을합니다. 그리고 우리가하는 모든 운전으로 인해 출퇴근을 더 안전하게 만들고 싶지 않은 이유는 무엇입니까?

어떤 이유로 비행기에 관해서는 같은 논리가 적용되지 않는 것 같습니다. 비행기를 타기 위해 항상 버클을 매는 사람들이 많이 있지만, 일어나야하는지 여부에 관계없이 안전 벨트 표시가 꺼지면 즉시 버클을 해제하는 여행자가 많습니다.

물론 빠른 스트레칭을 위해 비행기 주변을 걷거나 화장실에 가야하는 경우에는 당연히 좌굴을 풀어야하지만 우리 중 많은 사람들이 다시 좌굴하지 않고 자리로 돌아갑니다. 비행기가 흔들 리거나 손상되는 경우 큰 문제가 될 수 있습니다.

솔직히 어떤 사람들은 안전 벨트를 착용 할 때 많은 설득력이 필요하지 않습니다. 때로는 여행하는 동안 자연스럽게 느껴집니다. 그러나 다른 사람들은 안전 벨트 버클이 비행기에서 할 수있는 가장 중요한 일인 손 소독제를 포장하거나 완벽한 칵테일을 주문하는 것보다 훨씬 더 중요한 일을 한두 가지 배울 수 있습니다.

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비행기 안전 벨트 디자인

비행기 안전 벨트가 자동차의 안전 벨트만큼 포괄적이지 않다는 것을 이미 알고 계실 것입니다. 또한 조종사와 승무원도 무릎 벨트 외에도 어깨 끈을받는다고 들었을 것입니다. 비행기 벨트 디자인이 다른 진짜 이유가 있다는 것을 알고 계셨습니까?

에 따르면 Atlas Obscura ,이 리프트 레버 벨트는 비행기가 존재하기 전부터 사용되어 왔지만 1930 년대와 1940 년대에 비행기에서 보편화되었습니다. 그들이 리프트 레버 디자인을 고수하는 이유는 비용 효율적이기 때문일뿐만 아니라 (재료가 매우 가볍고 저렴합니다) 기내에서 사소한 방해와 이벤트가 발생하는 동안 도움을주기 위해 만들어졌습니다. 안타깝게도 비행기가 실제로 추락하면 안전 벨트가 당신을 구할 수 없을 것입니다. 당신은 차가 총체로되는 교통 사고에서 살아남을 수 있습니다. 동등한 비행기 추락 사고에서 생존 할 가능성은 훨씬 적다고 Atlas Obscura는 말했습니다.

그러나 단순한 벨트는 난기류 (약하거나 심한 경우), 작은 충돌 (예 : 활주로에서) 또는 흔들림과 같은 상황에서 유용합니다. 에 따르면 2013 년 비즈니스 인사이더 , 연방 항공국의 공보 담당 차관보는 비행기 탑승 중 안전 벨트를 착용하지 않아 매년 58 명의 미국 승객이 부상을 입는다는 사실을 발견했습니다.

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안전 벨트에 관한 신화

사람들이 비행기에서 안전 벨트를 사용하지 않는 가장 큰 이유는 아마도 충돌시 효과가 없기 때문일 것입니다. 극한 상황에서는 이것이 사실 일 수 있지만 활주로를 활주하는 동안 비행기가 서로 충돌하는 것과 같은 작은 사고는 안전 벨트를 착용하지 않은 사람에게 부상을 입힐 수도 있습니다.

에 따르면 전신 , 비행기 안전 벨트는 치명적인 사고 이후 승객을 식별하는 데만 사용된다는 개념을 포함하여 사람들이 여전히 비행기 안전 벨트에 대해 믿고있는 몇 가지 신화가 있습니다.

그것은 내가 들어 본 것 중 가장 어리석은 일이라고 저자 인 Heather Poole은 말했다. 순항 태도 : Tales of Crashpads, Crew Drama 및 Crazy Passengers , 전신에. 승객은 항상 좌석을 바꾸며 이름과 좌석 번호를 일치 시키려고 애 쓰지 않습니다.

Poole은 또한 일부 항공사가 사우스 웨스트 항공 , 좌석 배정이 없어서이 아이디어가 완전히 논쟁의 여지가 있습니다.

다른 사람들은 대피를 방해한다는 믿음 때문에 비행 중에 안전 벨트 착용에 의문을 제기했습니다. 결국 오두막에 불이 나면 최대한 빨리 나가고 싶 겠죠? 이 신화를 믿는 사람들에 따르면 안전 벨트를 만지작 거리면 상황이 악화 될 수 있습니다.

실제로 업계 전문가들은 텔레그래프에 따르면 안전 벨트가 승객이 적시에 대피하려는 승객에게 주요 문제가 될 것이라는 생각을 믿지 않았습니다.

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난기류를위한 버클 업

난기류는 승객이 비행 중에 안전 벨트를 유지해야하는 주된 이유입니다. 난기류 (기류의 변화로 인한 흔들림, 떨림)는 비행시 매우 일반적입니다. 마지막 비행에서 어느 정도의 난기류를 경험했으며 다음 비행에서 다시 느낄 가능성이 있습니다. 이것이 안전 벨트가 꼭 필요한 이유입니다.

승무원을 포함하여 안전 벨트를 착용해야하는 이유는 비행기가 추락하는 것을 원하지 않기 때문입니다. 그녀는 승객으로서 우리가 난기류 중에 들어 올린 느낌을받을 수 있지만 실제로는 비행기가 떨어질 때 그 느낌이 발생한다고 설명했습니다.

그것은 세게 내려오고 빠르게 내려옵니다. 그리고 그것이 승객들이 비행기에 머리를 맞아 부상을 입는 방법이라고 풀은 텔레그래프에 말했습니다.

나쁜 난기류는 부상을 입다 특히 격벽에 머리를 부딪 히거나 팔걸이에 팔을 쾅쾅 부딪친 경우. 더 극단적 인 상황에서는 난기류가 사람을 비행기 천장에 완전히 밀어 넣어 뇌진탕, 뼈 부러짐 또는 더 심각한 부상을 유발할 수있는 것으로 알려져 있습니다.

조종사가 안전 벨트 표시를 켜야 할 때를 아는 방법

물론 비행기가 난기류에 부딪 힐 수있는시기를 예측하는 방법이 있지만 항상 안전한 것은 아닙니다. 조종사는 기상지도를 사용하여 뇌우, 위험한 바람 또는 난기류를 피할 수 있습니다. ATTN .

그러나 비행기에서 무슨 일이 일어날 지 항상 알 수있는 것은 아닙니다. 조종사는 전원을 켜기 위해 최선을 다하는 동안 안전 벨트 기호 난기류가 다가오는 것을 볼 때 항상 경고없이 올 수있는 기회가 있습니다.

안전 벨트 표지판이 켜져있을 때마다 좌석에 앉아 버클을 채우고 승무원을 부르지 않아야합니다 (안전에 대해서도 생각해야 함). 그러나 좌석에 앉아 있고 안전 벨트 표시가 꺼져있는 경우에도 버클을 채운 상태로 유지해야합니다.

Poole은 Telegraph에 '언제 일어날 지 알 수 없으며, 사인이 꺼져있을 때도 발생합니다. 이것이 바로 맑은 공기 난기류입니다. 난기류는 농담이 아닙니다. 사람들은 다 친다.

항상 안전하고 준비하는 것이 낫습니다. 따라서 다음 비행에서 재미를 위해 버클을 풀기 전에 두 번 생각하십시오.